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2006-09-22 | 传说中的戈蓝--安全性多高?
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据美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）公布的汽车碰撞测试结果显示，三菱戈蓝成为同级车型中连续三年获得五星佳绩的唯一车型。
美国高速公路交通安全管理局(NHTSA)是美国政府部门汽车安全的最高主管机关，早在1960年就开始讨论汽车被动安全性能要求。目前在欧洲、日本实施的NCAP安全测试，最早就由NHTSA牵头组织实施。作为美国政府部门车辆安全监管的权威性机构，承担着确保各类车辆必须符合机动车安全法规要求的重要职责。NHTSA采用以实车碰撞方式来评价乘员在侧碰撞事故中的伤害程度的试验方法，进行全面双向(正面和侧面)撞击，评定车辆安全性的五颗星级。
在NHTSA连续三年的碰撞测试结果中，戈蓝于05、06年均获得正侧面碰撞五星成绩，04年的正面碰撞及侧面碰撞的前排均有五星成绩，仅侧碰后排为四星级。碰撞结果中凯美瑞、天籁、雅阁的正面碰撞还相对让人满意，虽然凯美瑞、天籁在04年都只是获得四颗星，在05、06年至少还有正面碰撞五颗星的成绩。但是，侧面碰撞结果却差强人意，雅阁的侧面碰撞连续三年四星级，而凯美瑞、天籁连续三年取得的成绩却只是三颗星。
据NHTSA安全碰撞测试星级标准，正面碰撞成绩五星，伤害率则小于等于10%；成绩4星，伤害率大于10%小于等于20%。侧面碰撞成绩五星，伤害率小于等于5%，成绩4星，伤害率大于5%小于等于10%。以此类推，星级越高则安全性能越好。据此，在凯美瑞、雅阁、天籁、戈蓝等几款B级竞争车中，三菱戈蓝的安全性能最让人满意，而凯美瑞、雅阁、天籁作为中高级轿车，取得甚至只是三星级的成绩，远远不能让人放心。
星级含义：
受到严重伤害的概率为10％或更小
受到严重伤害的概率为11%到 20%
受到严重伤害的概率为21% 到35%
受到严重伤害的概率为36％到45%
受到严重伤害的概率为46％或更大
据东南汽车研发人员介绍，三菱戈蓝的RISE高刚性的车体强化结构，配合车门防撞钢梁，能有效缓冲和分散碰撞的冲击力，以保证人员所在的空间如驾驶舱变形极小或者不变形，避免伤及乘员的同时，也为逃生创造可能。丰富的安全配备则为驾驶者提供了优异的主动安全性，从而充分预防意外伤害的发生。
据悉，将在年底由东南汽车推出的三菱戈蓝还配备了F1赛车方向盘换档键，消费者在舒适驾驶的同时还能充分享受其操控乐趣。尊贵豪华车体、F1赛车装备、五星级安全保障，相信三菱戈蓝带来的不只是移动的快乐。
美国高速公路交通安全管理局(NHTSA)是美国政府部门汽车安全的最高主管机关，早在1960年就开始讨论汽车被动安全性能要求。目前在欧洲、日本实施的NCAP安全测试，最早就由NHTSA牵头组织实施。作为美国政府部门车辆安全监管的权威性机构，承担着确保各类车辆必须符合机动车安全法规要求的重要职责。NHTSA采用以实车碰撞方式来评价乘员在侧碰撞事故中的伤害程度的试验方法，进行全面双向(正面和侧面)撞击，评定车辆安全性的五颗星级。
在NHTSA连续三年的碰撞测试结果中，戈蓝于05、06年均获得正侧面碰撞五星成绩，04年的正面碰撞及侧面碰撞的前排均有五星成绩，仅侧碰后排为四星级。碰撞结果中凯美瑞、天籁、雅阁的正面碰撞还相对让人满意，虽然凯美瑞、天籁在04年都只是获得四颗星，在05、06年至少还有正面碰撞五颗星的成绩。但是，侧面碰撞结果却差强人意，雅阁的侧面碰撞连续三年四星级，而凯美瑞、天籁连续三年取得的成绩却只是三颗星。
据NHTSA安全碰撞测试星级标准，正面碰撞成绩五星，伤害率则小于等于10%；成绩4星，伤害率大于10%小于等于20%。侧面碰撞成绩五星，伤害率小于等于5%，成绩4星，伤害率大于5%小于等于10%。以此类推，星级越高则安全性能越好。据此，在凯美瑞、雅阁、天籁、戈蓝等几款B级竞争车中，三菱戈蓝的安全性能最让人满意，而凯美瑞、雅阁、天籁作为中高级轿车，取得甚至只是三星级的成绩，远远不能让人放心。
星级含义：
受到严重伤害的概率为10％或更小
受到严重伤害的概率为11%到 20%
受到严重伤害的概率为21% 到35%
受到严重伤害的概率为36％到45%
受到严重伤害的概率为46％或更大
据东南汽车研发人员介绍，三菱戈蓝的RISE高刚性的车体强化结构，配合车门防撞钢梁，能有效缓冲和分散碰撞的冲击力，以保证人员所在的空间如驾驶舱变形极小或者不变形，避免伤及乘员的同时，也为逃生创造可能。丰富的安全配备则为驾驶者提供了优异的主动安全性，从而充分预防意外伤害的发生。
据悉，将在年底由东南汽车推出的三菱戈蓝还配备了F1赛车方向盘换档键，消费者在舒适驾驶的同时还能充分享受其操控乐趣。尊贵豪华车体、F1赛车装备、五星级安全保障，相信三菱戈蓝带来的不只是移动的快乐。
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